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結婚之後我們夫妻檔買了一間屬於我們的房子,就沒跟爸媽一起住了93656294_t

我們夫妻檔也利用時間去找家具和一些家電器,畢竟價錢比較貴,一定要細心挑選

我們到了很多地方看【MAXE萬士益】4-6坪定頻分離式(MAS-28M-RA-28M),看看價錢合不合理
沒想到網路上賣得非常便宜,而且還有優惠呢


所以今天要來跟大家來分享一下,我在網路上買的【MAXE萬士益】4-6坪定頻分離式(MAS-28M-RA-28M)





其實網路上 的【MAXE萬士益】4-6坪定頻分離式(MAS-28M-RA-28M)的價格跟賣場筆是真的便宜很多,但很多人會怕事二手的或是水貨
可是很多在網路上會這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了,所以可以這麼便宜on20


所以才能把成本壓低~~~還好去逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多 知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券,所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多熱賣

如果在購物商城買的話,除了有詳細的介紹以外,更有保障!!而且速度也很快~on09

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購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素,請勿以坪數來做估算。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。





















品牌名稱
分離式
  • 4坪
  • 5坪
  • 6坪
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iPhone 6s弱爆:QQ顯示“奔馳S600在線”才叫富

在騰訊眼中,車主把自己的愛車加為QQ好友或者微信好友是一件很自然的事情,就像使用QQ和微信一樣,然而這僅僅是騰訊車聯網平臺大計中的一環。

9月14日,騰訊正式推出騰訊車聯開放平臺(Tencent Automotive Services),為汽車行業開放具備騰訊內容的服務API,面向用戶的車聯ROM、車聯APP以及通過微信、QQ連接汽車的 我的車/MyCar 服務。

騰訊眼裡的車聯網

如果說騰訊對於自身的定位,用 連接 一詞最為恰當。從微信和QQ連接人與人,到背後的硬件平臺連接人與智能設備,再到現在的車聯網平臺連接人與車,騰訊對於自身的期許,就是做一個超級 管道商 。這種自我定位的延伸,如今已經到瞭車聯網的佈局。

而這種佈局的核心和基石,就是騰訊的移動互聯網服務和社交關系鏈,尤其是後者,是騰訊各種佈局的殺手鐧和護城河。

依靠微信從QQ和PC時代平穩過渡到移動互聯網時代的騰訊開始把目光投向汽車,這個保有量巨大,剛剛被撬動瞭一些互聯網思維的市場。之前和四維圖新合作,以及推出騰訊路寶等產品可以視作是一些試水,而這一次推出三款產品和API的騰訊車聯開放平臺,就是正式的號角瞭:

1、騰訊車聯ROM可適配多種聯網車機,提供實時聯網的導航、信息、娛樂和安全服務,地圖數據實時更新,娛樂內容多屏同步。

2、騰訊車聯APP主要針對尚未實現聯網的車機,通過第三方通道使實時聯網更新的騰訊地圖、娛樂和社交內容到達到車機,並連接車內的音響和麥克風。

3、已經具備聯網功能車輛的車主用戶可以使用 我的車/MyCar 功能,在微信或手機QQ把自己的車添加成好友,隨時隨地進行信息互動,實現音樂分享和位置發送,查看車況,甚至可進行簡單控制。

很自知也很聰明的一點是,騰訊並沒有想要去觸及硬件,和原來就競爭很激烈的汽車相關硬件廠商去競爭,而是隻出軟件層面的東西,去和硬件和方案廠商合作。比如車聯ROM是和路暢、華陽等後裝車機廠商合作,騰訊車聯App是和博世mySPIN、東軟、福特AppLink等車機手機互聯方案解決商,最輕度的 我的車/MyCar 則是和奔馳寶馬等一線車廠合作。

雖是平臺,但仍有滿滿的騰訊特色

對於騰訊業務的開放,馬化騰曾表示,開放是一種姿態,更是一種能力。

除瞭社交關系鏈優勢,騰訊正在構建的,還有一些互聯網獨傢內容,比如最近騰訊高價買來的《中國好聲音》網播權,以及NBA賽事直播,旗下還有QQ音樂和騰訊視頻兩個內容平臺。

地圖方面,騰訊地圖和四維圖新提供瞭實時路況和智能躲避擁堵服務,一旦這個騰訊車聯平臺建立好,後續也會為騰訊地圖,以及背後的大數據挖掘帶來增量。如果說其他領域的大數據還有些玄虛的話,眾多車輛組成的實時道路數據就是一個非常直觀的數據網絡瞭。

另外,現在黑客們把視野投向瞭物聯網領域,尤其是聯網汽車上,之前就有白帽子黑客遠程侵入汽車,並取得汽車控制權的試驗。所以在這個車聯平臺中,騰訊也順其自然地植入瞭自己在手機管傢中積累的安全能力,這將幫助車載系統的一鍵清理和優化、個人隱私加密、騷擾攔截等功能,提高Android車載系統的穩定性。

我的車/MyCar 功能背後,則是騰訊一號互通的帳號體系,這個帳號背後,已經不再局限是鮮活的個人,也可以是汽車或者其他設備。這其實是賦予瞭汽車以 社交 的想象力,在以往,因為安全因素,車內一直都是社交的禁區,在語音輸入和識別技術,自動導航技術,乃至無人駕駛技術成熟後,汽車很可能由社交網絡的禁區,變為社交網絡的樂土。

如果說上面的概括太籠統的話,那麼直觀的說法就是,在把自己的愛車接入這個騰訊車聯平臺之後,最大的一個改變除瞭接打電話之外,一切的互聯網服務都不再直接操作手機,轉而全部在車機上就可以搞定。比如聽QQ音樂,聽《羅輯思維》,聽《中國好聲音》,看NBA直播(這個還是留給副駕駛和後座吧),語音聊QQ和微信(千萬別打字聊),看股市炒股等等。

坦白說,雖然騰訊在發佈會上一再強調安全性,但是一邊開車一邊做以上的各種行為還是讓我覺得不太安心,但是在騰訊最擅長的社交領域,騰訊車聯平臺的表現就很自然,比如類似於微信地址共享的功能就為多車自駕遊提供瞭很好的便利,地址共享,實時路況還有領頭車路線指引都是能讓集體出行體驗上臺階的功能。

當然,作為比手機更能顯示貧富差距的汽車,未來也可能以這樣一種形態:

以後QQ顯示 該用戶iPhone 6s在線 都沒什麼可值得驕傲的,真正的炫富應該是 該用戶梅賽德斯奔馳S600在線 ,或者 TeslaModelX頂配版在線

文章糾錯



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